Низкорамный полуприцеп (трал) нужен там, где груз высокий и тяжёлый: экскаваторы, бульдозеры, катки, дробильные установки, трансформаторы. Ключевой смысл конструкции — низкая погрузочная площадка, которая позволяет пройти по габаритной высоте.
Что определяет выбор трала
Сначала считают суммарную высоту: высота площадки плюс высота техники. Затем проверяют длину площадки под гусеничный ход и способ заезда — трапы или отсоединяемая гусиная шея. И только потом подбирают число осей под массу.
- 2 оси — техника до средней массы, короткие плечи и площадки.
- 3 оси — универсальный вариант для экскаваторов среднего класса.
- 4 оси и больше — тяжёлые и негабаритные грузы, требуется согласование маршрута.
Горные и гравийные маршруты
На перевалах Кыргызстана и Таджикистана (Торугарт, Иркештам, Кульма) важны тормоза, углы съезда и прочность рамы, а не максимальная лёгкость конструкции. Для таких маршрутов мы обычно рекомендуем рессорную подвеску и усиленную главную балку.
Для Казахстана и России чаще критична не проходимость, а соблюдение нагрузки на ось и полной массы автопоезда, потому что контроль на трассах строже.
Что фиксируется в спецификации
Длина и высота погрузочной площадки, число и тип осей, подвеска, тип трапов, крепёжные точки, окраска. Изменение длины, высоты и количества осей — стандартная опция производства, а не исключение.
Срок производства стандартных моделей — 20–30 дней; при наличии на площадке отгрузка быстрее. Перед отправкой клиент получает фото- и видеоотчёт по единице техники.
Остались вопросы — напишите на завод в WhatsApp. WhatsApp
